Jums ir jāapgūst šie zināšanu punkti par krāsu drukas audumu maisiņu

Krāsu drukas ražošanas procesāausta somas, pārklāšana ir neaizstājams svarīgs process, un tas ir arī saikne, kas ir pakļauta kļūdām.Tāpēc, lai nodrošinātu krāsu drukas ražošanas kvalitātiausta somas, ļoti svarīgi ir apgūt attiecīgo pārklājuma tehnoloģiju.Sekojošaisausta somaražotāji paļausies uz gadu ilgo ražošanas pieredzi, lai sakārtotu zināšanas par krāsu drukāšanuausta somapārklājums.Ja jums ir atšķirīgi viedokļi, lūdzu, zvaniet, lai papildinātu.

Pirms auduma uztīšanas tai pēc iespējas jābūt izlīdzinātam ar gultiņas vidu, un pirms krāsainās drukas padeves gultiņas abiem galiem jābūt pārklātiem ar silikona eļļu.austa soma.Paņemot un noliekot audumu, sinhronais ātrums jāsamazina līdz mazāk nekā 30 m/min.pirms paņemat audumu, vispirms saspiediet rullīti un neaizmirstiet pielīmēt lenti.Pēc auduma saņemšanas pārliecinieties, vai auduma mala ir izlīdzināta ar polarizējošo cilpu, un pēc tam paceliet saspiešanas rulli, lai saņemtu jaunu audumu.Ja mainās auduma platums, jums jāievēro auduma mala un jāpielāgo matricas mala.Pirms auduma saņemšanas ātrums ir nedaudz lēns.Pēc auduma saņemšanas, pirms divslāņu savienojums nonāk koronā, vispirms izslēdziet koronas iekārtu.Pēc tam, kad divslāņu savienojums ir iekļuvis saliktajā rullī, paceliet malu griezēju un ieslēdziet pūtēju.Pēc savienojuma nogrieziet un aizveriet malu.

Austa somaražotājs

Kad savienojums ir pabeigts, savlaicīgi nomainiet ruļļu un pēc iespējas ātrāk noregulējiet apgriešanas platumu pirms pirmās braukšanas maiņas un pirms vadošās drānas beigām, lai savienotu krāsu druku.austa soma.Noregulējiet padeves un tinuma spriegojumu, priekšsildīšanas veltņa temperatūru, koronas spriegumu un pārklājuma ātruma attiecību.Dzesēšanas veltņa temperatūra ir zema, un ātrums nedrīkst būt lielāks par 35 m/min.pirms braukšanas aizveriet dzesēšanas veltņa ūdens ieplūdi, uzgaidiet dzesēšanas veltņa virsmas temperatūru un pēc tam atveriet dzesēšanas ūdens vārstu.Kontrolējiet dzesēšanas ruļļa virsmas temperatūru (40 ~ 50 ℃), regulējiet attīšanas un attīšanas spriegumu, izvairieties no zvana mutes un krāsu drukas izšķērdēšanas.austa somaattīšanas laikā un divreiz pieskarieties zvaniņam.Pārtīšana ir jāmarķē ar papīra sloksni, lai atgādinātu par nākamo procesu, tostarp bojātiem un atkritumiem, piemēram, trūkstoša pārklājuma, tulznas, diafragmas šķelšanās, salauzta mala utt.

Ja krāsu drukas plakanumsausta somair slikta un parādās lotosa lapa, noregulējiet augstāku piegādes spriegojumu.Pirms uztīšanas vispirms pārbaudiet auduma ruļļa gala virsmas un kodola dzelzs caurules garumu un īsu;pēc iekraušanas ievērojiet auduma ruļļa stāvokli un mēģiniet atrasties tuvu gultiņas vidum.Ja vidū ir pārāk liela novirze, tā ir jānoritina uz leju un laicīgi jāapgriež.Lai novirze netiktu koriģēta pareizā gājiena dēļ vietā, pārklāšanas procesa laikā, atdodot automašīnu, laicīgi jāaizver korona mašīna, priekšsildīšanas un dzesēšanas ruļļa ūdens vārsts.Atverietausta somapa vienam pēc iekāpšanas mašīnā.Ja parādās nopietni volāniausta soma, nelieciet to uz darbības virsmas korekcijai.Atbilstoši palieliniet atvienošanas spriedzi.Pēc krāsu drukas ruļļa diametraausta somair mazāks, spriedze ir jāatbrīvo.Mainot specifikāciju, vispirms ir jāattīra gultiņu un rullīšu virsma un jānotīra putekļi uz iepakojuma maisiņa ārējās virsmas, pirms pārklājuma materiāls tiek ielejams maisītājā.Sajaukšanas procesā pārklājumam jābūt tīram, lai izvairītos no putekļu iekļūšanas tvertnē.Eļļu regulāri iesmidzina gāzes avota triādē, un eļļu katru dienu pilina berzes ritenī un pneimatiskajā sliedē.